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现场安装方案概述

本钢结构工程在结构形式是框架，结合构件形式、重量、就位位置和施工现场实际情况，及现场设置塔吊的各项起重参数性能，本工程钢结构采用综合安装方法进行。

1、钢结构现场安装方法：

厂房框架柱、梁等构件重量都较轻，吊装主要采用NK250型25t汽车吊吊装吊就位。

2、钢结构现场安装顺序：

钢结构吊装采用“先中间、后外侧，先柱后梁，先下后上”的原则。在厂房的中间部位先形成一稳定得框架体系，然后向两端进行推进、对称安装其余的钢柱、钢梁构件。

钢结构工程紧固件连接的质量控制主要强调高强度螺栓连接的质量控制。高强度螺栓连接工程的施工质量的控制从以下几个方面完成：

　　首先钢结构工程必须注意高强螺栓摩擦面的加工质量及安装前的保护，防止污染、锈蚀。并在安装前进行高强螺栓摩擦面的抗滑移系数试验、检查高强螺栓出厂证明、批号，对不同批号的高强螺栓定期抽做轴力试验。

　　高强螺栓安装要求自由穿入，不得敲打和扩孔;因此在钢结构制作时应准备一定的胎架模具以控制其变形，并在构件运输时采取切实可行的固定措施以保证其尺寸稳定性。

　　钢结构安装过程中板叠接触面应平整，接触面必须大于75%，边缘缝隙不得大于0.8mm。对高强螺栓安装工艺、包括操作顺序、安装方法、紧固顺序、初拧、终拧进行严格控制检查，拧螺栓的扭力扳手应进行标定等。在桥梁加固的时候，需要根据桥梁的现有情况来决定使用哪种加固方法，这样的话桥梁加固的针对性会更强。终拧完毕应逐个检查，对欠拧、超拧的应进行补拧或更换。

桥梁是钢筋和混凝土结构来的，混凝土加固法是一种传统的加固方法，也是适用于桥梁加固的一种方法来的。如果桥梁当下存在的问题并不严重的话，可以使用混凝土法对其进行加固施工，若是桥梁表现出的问题较多，这时需要选择针对性较强的方法，从而能够获得理想的加固效果，也能保证桥梁快速投入到使用状态。粘钢加固法是当下在加固领域常用的一种方法，在处理建筑结构的多种问题时，使用粘钢法都能取得优质的加固效果。混凝土加固法只是适用于问题较少的桥梁，对桥梁的问题进行加固修补。